Det er jo gjerne slik at når det kommer et fly så er det bare for flyet å lande, men det er så langt fra virkeligheten som man får det her på Jan Mayen. For mens flyplasser rundt omkring er oppe så godt som 24/7 er, Jan Mayensfield kun åpen i maks noen timer av gangen og med som regel måneder mellom hver gang (selve bakkeoppholdet er som regel på mellom 4-6 timer). Flyplassen her er nemlig stengt for all ferdsel ellers, og det fører til at før et flymottak er det mange forberedelser som må gjøres.

Denne vinteren har det kommet masse snø, i tillegg til at det har vært mye vind, og det gjorde til at David og Kenneth E. på drift jobbet så godt som døgnet rundt for å brøyte flystripa og kjøre veihøvel for å frese underlaget før januarflyet kom. I tillegg var elektronikksjef Tor ute flere ganger for å ta friksjonstester. Alt dette gjøres for at Herculesen trygt kan sette hjulene ned på bakken. Det var for øvrig ikke bare banen som måtte brøytes frem, men også mange av lysene på rullebanen var borte, så da måtte man ta spaden fatt!

Bortsett fra å klargjøre banen er det også mye planlegging rundt andre ting; elektriker kontrollerer flylys, e-avdelingen kontrollerer andre flyhjelpemidler, og bilmekaniker sjekker bakkeutstyret. Det blir også kontrollert at alt med brannvernutstyr er på plass og i orden. Driftsjef har i tillegg en del papirarbeid som må utføres i forbindelse med opp og nedsending av gods og folk, i tillegg til å ordne en liste over hvem som skal kjøre hva av kjøretøy.

Christer, som er vinterkontingentens postmann får også ekstra å gjøre da mange vil sende både pakker og brev hjem. Han åpner opp postkontoret noen dager i forveien, og er ellers svært behjelpelig med spørsmål som handler om alt fra vekt, pris og frimerker. Han har også en svært viktig jobb etterpå, nemlig å sortere all post og pakker som mottas i etterkant, slik at det kommer frem til riktig eier på stasjonen.

Kjøkkenet må frem med ekstra bord og stoler for å kunne ta imot alle som kommer den dagen, for mat må de jo få. På en flydag lager man gjerne litt ekstra fin lunsj og setter fram kaker og andre godsaker i salongen. Vanligvis trakter vi bare kaffe til hvert måltid, men på dager som dette går kaffetrakteren i ett kjør.

Bestillinger av varer, deler og utstyr som de ulike avdelingene trenger i den daglige driften må også gjøres i god tid slik at man er sikker på at varene kan leveres og at det kommer frem på Gardermoen militære flyplass tidsnok.

Dette er bare noe av det som foregår i forkant av en flydag. Del 2 om hva som skjer på selve flydagen kommer over helgen 🙂

Tekst og bilder skal ikke kopieres uten tillatelse. Opphavsretten til bildene tilhører fotografene.

Øvelse gjør mester

Som de fleste vet så har vi brannøvelse hver måned, og forrige torsdag var det duket for februarøvelsen. Alarmen gikk rett over halv 1, og det ble meldt over callingen at det var røykutvikling på pakkerommet, som ligger vegg i vegg med e-avdelingen som vanligvis er møteplass ved brannalarm, derfor møtte vi heller opp ute ved flaggstangen. Det ble en vellykket øvelse hvor alle var raskt på plass og gjorde de ulike oppgavene sine til punkt og prikke, i tillegg til at det var en av de finere dagene værmessig for i år.

Selv om øvelsen gikk bra, så fikk vi allikevel noe læring ut av den. Siden det var på pakkerommet «det skjedde», måtte elektronikkavdelingen evakuere over taket, noe som ikke var bare bare. Christer var allerede ute som en del av slangelaget, Wenche og Håkon kom seg ut over taket rimelig fort, mens for Tor som hadde vakt og var den siste som forlot bygningen gikk det sånn passe med. Han evakuerte over taket han også, men istedenfor å treffe snøfonna som har lagt seg opp etter veggene, sklei han imellom og ble sittende fast. Heldigvis hadde han med radio og fikk fort meldt ifra hvor han var slik at de som var ved møteplassen kom til unnsetning og fikk dratt han opp med tau. Det gikk heldigvis bra med Tor, men man ser jo at det kunne vært kjekt om det hadde vært noen stiger på taket som gjorde det lettere å gå der oppe, og som man kunne brukt som hjelpemiddel for å komme seg ned.

For denne gang fikk vi oss derimot en god latter alle mann 🙂

Tekst og bilder skal ikke kopieres uten tillatelse. Opphavsretten til bildene tilhører fotografene.

Her på øya er det en maskinist og på denne kontingenten er det eventyrlystne Helga-Marie som har denne jobben.

Helga-Marie har utdanning som marinteknisk ingeniør, maskinist og kjølemaskinist og har opparbeidet seg mye erfaring i løpet av sine år i arbeidslivet. Hun var også tidenes første kvinnelige maskinist ved energiverket i Longyearbyen i 2019, og her på øya er hun tidenes andre kvinnelige maskinist. Med det kan man jo si at hun er et forbilde for andre kvinner som har lyst til å bli maskinist, og sånt liker vi!

Som maskinist her på Jan Mayen har man blant annet ansvar for å lage strøm, lage vann, vedlikeholde ventilasjonssystemene og flydrivstoffanlegget. Med andre ord er hun en veldig viktig person for at hverdagen vår skal bli så bra som mulig, for hvertfall strøm og vann er noe vi er avhengig av!

Forutenom at hun er svært dyktig i jobben sin, er hun også en humørspreder ellers som alltid har en morsom kommentar eller et smil på lur, noe som er til stor glede for oss andre 🙂

Under kommer noen bilder fra litt av arbeidshverdagen hennes:

Røykdykker er hun også!

Tekst og bilder skal ikke kopieres uten tillatelse. Opphavsretten til bildene tilhører fotografene.

Sámi Álbmotbeaivi

Lihkku beivviin – Gratulerer med dagen!

I dag er flagget heist til topps for å feire samefolkets dag.
Kuling og resten av vinterkontingenten håper alle får en fin feiring av denne dagen, som markerer det første samiske landsmøtet som samlet samer fra Norge og Sverige i Trondheim, 6.-9. februar 1917.
Vi feirer med finnbiffgryte til middag. Ben fra Áisaroaivi hadde også med tørket reinsdyrhjerte som vi allerede har tjuvsmakt på. Nam!

Tekst og bilder skal ikke kopieres uten tillatelse. Opphavsretten til bildene tilhører fotografene.

Onsdag 29. januar var det tid for flydag og det på den hittil fineste dagen i år. Det var orkan senest natt til mandag den uken, så all honnør til spesielt D-avdelingen men også de andre avdelingene for at rullebanen var i stand og at alt annet fungerte slik at flyet kunne lande. Med forsyningsflyet kom alt i fra meierivarer, frukt og grønt og den slags, og noen besøkende til oss på stasjonen. Begge deler er så definitivt noe vi setter stor pris på her ute 🙂

En ekstra oppgave vi hadde mens flyet var på bakken denne gangen var at vi måtte tømme frysekassene fordi de skulle være med på returen igjen. Mindre enn en time etter at flyet hadde landet, var alle frysevarene plassert innpå de ulike frysene i rekordfart. Det er utrolig hvor kjapt ting går når man er mange som hjelper til!

Jonny og Håvard har nå reist hjem igjen, og det samme gjorde Nils som har fungert som teknisk støtte på elektronikkavdelingen de siste to månedene. Takk for denne gang gutter!

Ellers har vi allerede hatt den obligatoriske tacoen etter flydag, og er vi rimelig lykkelige over fersk frukt og grønnsaker til alle måltider. Det å kjenne at det knaser fordi noe er ferskt og sprøtt er virkelig undervurdert!

Denne helgen har vært den første på lenge hvor det faktisk har vært ganske høvelig vær, sett bort ifra en god del vind natt til lørdag. Noen dro på hyttetur, mens det ellers var mange som var ute på dagsturer. Det er godt at det går mot lysere tider, og nå krysser vi bare fingrene for at været kan holde seg sånn noenlunde de siste to månedene vi har igjen her på denne øya.

Tekst og bilder skal ikke kopieres uten tillatelse. Opphavsretten til bildene tilhører fotografene.